Обзор F1 Manager 2023 – сложный гоночный симулятор, который набирает несколько очков

F1 Manager 2023 - a challenging racing simulator with a few points.

Я всю жизнь являюсь фанатом Ferrari, но в этом году я твердо стою на позиции “любой, кроме Red Bull”. С Максом Ферстаппеном, который выигрывает практически каждую гонку Формулы 1, его лидерство кажется непоколебимым, и я с нетерпением надеюсь на перемену после летнего перерыва. F1 Manager 2023 представляет собой более конкурентный сезон, переписывающий историю без прямого управления, в отличие от F1 23. Это не тот апгрейд, на который я надеялся, но ежегодный менеджерский симулятор Frontier показывает, что жизнь главы команды может предложить удовольствие.

Обзор F1 Manager 23

• Разработчик: Frontier
• Издатель: Frontier
• Платформа: Играю на PS5
• Доступность: Вышло на PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X/S, ПК (Steam, Epic Games)

Давайте начнем с самого существенного нововведения 2023 года – ‘Race Replay’. Путем воссоздания того, как проходит каждая гонка в реальной жизни по мере продвижения сезона, этот новый режим ставит перед вами задачу превзойти результаты вашей выбранной команды. Повторы создают забавную альтернативную историю, и, предлагая варианты вне режима карьеры, они кажутся менее однообразными и более разнообразными, чем в F1 Manager 2022. Это добавляет еще один уровень увлекательности к тому, что Frontier предложила ранее, создавая форму ролевого вызова против ваших кумиров из реального мира.

Это дополняется ‘Race Moments’, основанными на ключевых случаях в гонке, создающими интересные задачи, такие как обеспечение двойного пьедестала McLaren в Сильверстоуне после выхода безопасности. Мне нравятся эти моменты, и приятно знать, что они будут продолжать добавляться по мере развития реального сезона. Разочаровывает тот факт, что Frontier ограничила доступ к двенадцати необычным сценариям только в Deluxe Edition. Они предлагают забавные, но нереалистичные сценарии, например, поставили перед вами задачу обеспечить Haas и Нико Хюлькенбергу первый пьедестал в Формуле 1 в прекрасно названной ‘Вива Хаас Вегас’.

В основном вы будете проводить время в режиме карьеры. Как и раньше, F1 Manager включает все десять текущих команд Формулы 1 и двадцать гонщиков, за исключением Ника Де Вриза. Я хотел бы, чтобы больше времени было уделено моделям персонажей гонщиков. Их редко видно, поэтому это не такая большая проблема, но большинство из них выглядят просто плохо. В любом случае, я искал вызов, который не слишком суров, поэтому выбрал McLaren. Доска руководства каждой команды соответствует ожиданиям с реальными результатами, такими как регулярные очки или пьедесталы. В первом сезоне это не так сложно, но кривая сложности становится значительно выше в 2024 году для меньших команд, если вам удается преуспеть, что может отталкивать.

Ежедневное управление в основном остается неизменным и обычно работает хорошо. Вы не будете микроуправлять всем, но вам нужно решить, на что сосредоточиться команде. Инженеры могут создавать улучшения для автомобиля этого года или начинать исследования проектов для следующего сезона, но они не могут улучшить все. Достижение результатов важно, но модернизации стоят значительные деньги, а ограничение бюджета означает, что средства не безграничны, и это создает сложный баланс, который может оказаться вознаграждающим, когда вы преуспеваете. Однако довольно обескураживающе достигнуть нового сезона и обнаружить, что вы не получили ожидаемого улучшения производительности.

• Лучшие эргономичные игровые кресла в 2023 году
• Jujutsu Kaisen Сезон 2 и Делаем Вещи По-Другому
• Обзор Turbo Overkill – новый кибер-бог ретро-шутеров

Вместе с поддержанием высокого морального духа команды, главы команд должны вести переговоры по существующим контрактам или заключать новые сотрудничества с персоналом и гонщиками. Переговоры по контрактам могут стать утомительными, так как текущие члены команды будут настаивать на гораздо более высокой зарплате. Чем больше им мощи, тем больше времени занимают переговоры. Терпение постепенно истощается при постоянном отклонении предложений. Дополнительные спонсорские деньги для финансирования контрактов или модернизаций можно получить через необязательные цели производительности, например, установка самого быстрого круга. Это рискованно, так как неудача обходится небольшой платой.

Есть несколько мелких изменений, которые стоит отметить, они делают игру более удобной, хотя и не меняют ее существенно. Теперь каждый член команды имеет определенную область развития, чтобы совершенствовать отдельные аспекты, такие как скорость или стратегия гонки. Персонал пит-стопов проходит ежемесячную тренировку, чтобы улучшить время пит-стопа, однако слишком большая нагрузка может вызвать усталость, повышая риск ошибок во время гонок. Вес также учитывается при разработке новых частей автомобиля; все вместе, эти эволюционные изменения хорошо развивают эти аспекты симуляции.

Когда все готово, наступает время гоночного уикенда. Обычно он состоит из трех сессий тренировок, квалификации и основной гонки. Следует отметить, что F1 Manager 2023 вводит шесть спринтовых гонок, которые изменяют формат выбранного уикенда. Спринты добавляют разнообразие в гоночный уикенд, позволяя вам полностью сосредоточиться на гонке, не беспокоясь о стратегиях топлива или шин. Согласно правилам сезона 2022 года, наш окончательный результат определяет стартовую позицию основной гонки.

В отличие от настоящего сезона 2023 года “Sprint Shootouts”, в F1 Manager нет отдельной квалификации для спринтов. Два отдельных квалификационных сеанса подряд могут показаться скучными, поэтому я согласен с этим упущением. Вы можете пропустить тренировку или квалификацию и позволить автоматической симуляции, но я бы не рекомендовал это. Ручная настройка автомобилей после тренировок может обеспечить более высокую производительность каждой настройки водителя. Я бы хотел, чтобы можно было сохранять настройки автомобиля для гонок, так как регулировка этого каждый раз становится немного раздражающей, поэтому целостность очень важна.

Когда загораются зеленые огни, ваша задача состоит в тактическом управлении обоими водителями в трех ключевых областях. Скорость зависит от потребления топлива: чем быстрее вы едете, тем больше вы тратите, но постоянное ускорение увеличивает риск того, что бак опустеет до финишного флага. Износ шин связан с агрессией водителя и реагирует более реалистично, чем в 2022 году. Перегрев шин приводит к более быстрому износу, но слишком низкая температура угрожает потере сцепления. Наконец, электрические усиления с использованием ERS (Energy Recovery System) могут сократить разрыв с ближайшими автомобилями. Они эффективны для повышения времен круга, но лучше использовать их с умеренностью, так как разряженный аккумулятор может сделать водителей уязвимыми. За исключением шин, я не могу сказать, что это чувствуется особенно по-другому, и это нормально, поскольку воздействие на отдельные аспекты заметно влияет на производительность водителя.

Также вам потребуется тщательно следить за стратегией пит-стопа. Если не идет дождь, каждый водитель должен использовать два различных состава шин до конца гонки. Правильный выбор стратегии между износом шин и добавлением еще одной длительной остановки особенно приятен. Мелкие тактические команды углубляют это еще больше, такие как не бороться с партнерами по команде или насколько агрессивно вы хотите, чтобы водители оборонялись и атаковали. Это создает впечатление, что каждое решение имеет значение для получения или сохранения конкурентного преимущества. К счастью, возможность приостановить гонку посередине означает, что нет необходимости торопиться с принятием решений, что редко бывает в реальных автоспортах, и это довольно полезно.

Как неудивительно для ежегодной серии, гонки проходят похоже на прошлый год. Так что, если вам не понравился F1 Manager 2022, эволюционные обновления в 2023 году, вероятно, не будут достаточными, чтобы убедить вас. Тем не менее, F1 Manager часто удается воссоздать волнение гонки в день соревнования. Впечатляющий 3D-движок обычно отлично справляется с гонками, дополняемый энергичными комментариями от Дэвида Крофта и Каруна Чандока во время повторов происшествий. Новая “Visor Cam” – приятное прикосновение, поскольку вы не можете водить машину непосредственно, делая это следующим ближайшим делом. Новая система уверенности водителя работает хорошо. Настроение водителя улучшается при обгоне, но ухудшается, когда происходят инциденты или его обгоняют. Это реалистичное прикосновение, так как низкая уверенность рискует ошибками. Я не могу представить, что кто-то особенно мотивирован на 18-м месте.

Я провел свой первый сезон, чувствуя, что я отдавал все силы, чтобы увидеть, как Норрис достигает 9-го или 10-го места. Тревога, вызванная конкурентами – обычно Уильямсом и Альбоном, – которые приближались к финишу, была сильной, как и мое последующее облегчение от их отсутствия. Команды с меньшим уровнем конкурентоспособности не дарят той немедленной удовлетворенности, которую делают Red Bull или Aston Martin, эффективно делая ваш выбор неприметным уровнем сложности. Долгосрочный успех требует времени и может казаться медленным, и для большинства AlphaTauri или Alfa Romeo не станут чемпионами в 2023 году или даже 2024 году. Тем не менее, заработать эти важные очки – это прекрасно, и подобно прошлому году, я постоянно находил себя продолжающим играть “еще один раунд” до ранних утренних часов.

Опции доступности F1 Manager 23

Практические и квалификационные сессии могут быть автоматически управляемыми. Гонки можно приостановить или воспроизвести со скоростью до x16. Независимые ползунки для музыки, комментариев, звуковых эффектов, громкости двигателя и командного радио. Яркость экрана можно настроить. Можно включить субтитры. Фоновый шум во время разговоров можно отключить. Дружественный для дальтоников интерфейс доступен для Дойтеранопии, Тританопии и Протанопии. Некоторые элементы пользовательского интерфейса можно скрыть или вызвать во время гонки. Доступны дополнительные обучающие материалы.

К сожалению, F1 Manager не решает мою самую большую проблему прошлого года – гонки не всегда разворачиваются реалистично. Аварии, обычно приводящие к выбытию машин, например, столкновение с стеной, часто этого не делают. Многие водители просто продолжают гонку после небольшой паузы с незначительным повреждением. Нереалистичные визуальные повреждения не помогают, часто выглядя больше как разброс пикселей, чем обломки автомобиля. Видеть, как наказывают водителей, которые не вызвали аварию, не очень хорошо в лучшем случае, и это просто раздражает, когда это происходит с вашей собственной командой.

Завершение сезона занимает у меня около 20-25 часов, что кажется разумным для 23-го гоночного календаря. После этого, борд ранжирует вас по их целям. Где ваша команда заняла место в Чемпионате конструкторов также определяет размер ежегодной выплаты, поэтому хорошие результаты идут далеко. Последующие сезоны позволяют вам пересмотреть обязательства спонсоров и, возможно, сменить поставщика двигателей, и мне понравилось, что я имел больший контроль над делами команды. Когда вы заканчиваете подготовку к предсезону, пришло время снова устраивать гонки.

Возвращение проблем означает, что последняя симуляция Frontier не является тем скачком вперед, на который я надеялся, но F1 Manager 2023 остается развлекательной. Я сомневаюсь, что это изменит ваше мнение, если вы не были убеждены в F1 Manager 2022, хотя повторы гонок и спринты расширяют существующую концепцию. Будь вы ищете более быстрых побед или долгосрочной славы, достижение побед приносит удовлетворение, и я наслаждался своим возвращением к обязанностям менеджера.