6 лучших улучшений в F1 Manager 2023

'6 Best Upgrades in F1 Manager 2023'.

F1 Manager 2023 – вторая часть серии от Frontier Development, в которой игроки становятся главами команды Формулы-1. В роли главы команды игроки отвечают за найм персонала, разработку машины и тактику проведения гоночных уикендов.

Секции DesGameTopic и Manufacturing могут вызывать сложности при первом знакомстве. Игроки должны сначала выбрать части DesGameTopic, определить, какие именно части машины они хотят улучшить. После завершения улучшений, они должны будут построить их с помощью опции Manufacture. Обычно стоит производить как минимум 3 каждой части, чтобы в случае аварии у водителя была хотя бы 1 запасная деталь.

6 Подвеска

Подвеска в Формуле-1 создается с помощью тяг, рычагов и торсионных брусков, соединяющих шасси с колесами. Хотя это, конечно, важная составляющая, она будет оказывать меньшее драматическое влияние на производительность по сравнению с некоторыми другими частями автомобиля. Основные изменения, вызванные модернизацией подвески, касаются поворотов и аэродинамического усилия.

Здесь обычно лучше выбрать сбалансированное или охлаждающее направление, поскольку другие компоненты смогут эффективнее набирать скорость. Однако может быть полезно максимально улучшить углы поворота на низкой скорости с помощью подвески и сосредоточиться на охлаждении с помощью другого компонента. В целом, это не обязательно самое важное обновление, но учитывая, что водители часто могут повредить подвеску при серьезной аварии, полезно производить запасные детали в любом случае.

5 Нижний юбор

Нижний юбор – это компонент, который в основном обеспечивает автомобилю аэродинамическую силу прижима, а также преимущества в области аэродинамики. Раннее улучшение этой части может быть хорошей идеей, поскольку она склонна к повреждениям в течение сезона, особенно если водители выезжают на бордюры, разгоняясь до большой скорости.

Нижний юбор в основном влияет на снижение аэродинамического сопротивления и чувствительность к потоку воздуха, с минимальными изменениями скорости поворота. Стоит вложить дополнительные часы в аэродинамический тоннель, чтобы улучшить производительность этого компонента, и начать работу с предустановленной оптимизированной аэродинамикой. Это обеспечит наиболее надежную сборку для нижнего юбора, поскольку и низкие, и высокие скорости могут быть значительно улучшены с помощью других компонентов. Также стоит обеспечить дополнительную прочность нижнему юбору, чтобы избежать трещин во время гонок и квалификаций.

4 Шасси

Шасси – это основное каркас, к которому крепятся все остальные части автомобиля, поэтому оно должно быть легким и аэродинамически эффективным. Шасси прежде всего влияет на среднюю аэродинамику и снижение аэродинамического сопротивления, и также может быть оптимизировано для улучшения охлаждения двигателя.

Минимальные преимущества также могут быть получены в максимальной скорости и скорости поворота на любой скорости, но это не главное направление работы Шасси. Хорошим вариантом является использование предустановки Race Performance, поскольку у нескольких других компонентов нет такой возможности, и это может обеспечить значительное преимущество по сравнению с другими доступными сборками. Рекомендуется также увеличить прочность и охлаждение двигателя, поскольку как двигатели, так и компоненты шасси могут быть очень дорогими для замены и могут привести к штрафам на старте.

3 Передний антиспин

Передний антиспин – это важный компонент в автомобиле Формулы-1, поскольку он определяет поток воздуха по всему автомобилю. Имеющий гладкий, аэродинамичный дизайн может сделать разницу между приближением к зоне DRS и уходом впереди идущей машины на протяжении нескольких кругов.

Связанные: Лучшие проверенные гоночные игры на Steam Deck

Передний крыло оптимально настраивается путем работы с предустановкой High Speed Performance или Optimized Aerodynamics. Хотя High Speed Performance может значительно увеличить максимальную скорость автомобиля, это будет происходить за счет охлаждения и аэродинамики. Optimized Aerodynamics принесет наибольшую пользу, но если автомобиль уже имеет несколько модернизаций, способствующих этому (например, крепкий Underfloor), может быть полезно уделить приоритет охлаждению тормозов.

2 боковые накладки

Боковые накладки – это внешние воздухозаборники радиаторов, которые помогают охлаждать экстремальное тепло двигателей Формулы 1. Это будет иметь последствия как для охлаждения, так и для аэродинамики, и здесь важен здоровый баланс между двумя, чтобы достичь максимальной производительности автомобиля.

Подобно Underfloor и переднему крылу, стоит потратить дополнительные часы CFD MAU и Wind Tunnel на тестирование этого компонента. Боковые накладки могут быть настроены таким образом, чтобы приоритет отдавался охлаждению двигателя, хотя это может привести к незначительному снижению почти всех других показателей. Сосредотачиваясь прежде всего на охлаждении и оптимизируя другие части автомобиля с точки зрения аэродинамики и других характеристик, игроки смогут получить максимально возможное охлаждение и, следовательно, не беспокоиться так сильно о износе в течение сезона.

1 заднее крыло

Заднее крыло – это важный компонент любой машины Формулы 1, но в современную эпоху он имеет еще большее значение благодаря преимуществам системы DRS. Система DRS позволяет автомобилям раскрывать заднее крыло на определенных прямых участках трассы, что позволяет автомобилям в пределах 1 секунды от автомобиля спереди получать небольшое преимущество на каждой прямой.

Здесь рекомендуется приоритетно настроить High Speed Performance, что даст наилучший общий прирост показателей производительности. Большие улучшения будут видны в эффективности DRS, DRS Delta и максимальной скорости. Заднее крыло также можно использовать обратно для Low Speed Performance, но мы рекомендуем улучшать другие компоненты.

F1 Manager 2023 доступен на PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series S/X и ПК.

БОЛЬШЕ: F1 23: Лучшие детали для модернизации автомобиля