Самая важная история в фильме Gran Turismo Герой действительно обожает Кенни Джи.

The most important story in the Gran Turismo movie is that the Hero really loves Kenny G.

Янн Марденборо обсуждает игры, музыку и автомобили своей “от геймера к гонщику” карьеры

Десять лет назад, когда Sony Pictures впервые объявила о своем плане экранизировать гоночный симулятор Gran Turismo для PlayStation, фанаты франшизы были смущены. На два больших вопроса – Как? И почему? – быстро нашли ответ: фильм Gran Turismo будет основан не на компьютерной игре, а на реальной истории игрока, превратившегося в профессионального гонщика.

Изначально идея заключалась в том, чтобы рассказать историю Лукаса Ордоньеза, испанского гонщика, который стал профессиональным гонщиком, выиграв место в GT Academy, программе, которая пыталась создать настоящих гонщиков из виртуальных гонщиков. С течением времени продюсеры нашли нового героя: британского гонщика Янна Марденборо. Он выиграл GT Academy несколько лет после Ордоньеза и продолжил дольшую карьеру гонщика, в итоге попав в чемпионат Super GT в Японии.

Режиссером Gran Turismo стал Нил Бломкамп, создатель фильма “Округ 9” и основатель студии Oats Studios. Фильм афишируется как “основанный на реальной истории”, но некоторые кинематографические приемы были использованы в пути Янна Марденборо от геймера к гонщику. Недавно мы поговорили с Марденборо о его влиянии на фильм, его истории с играми Gran Turismo, его любви к автомобилям и о том, правда ли, что у него есть предрасположенность к гладкому джазу саксофониста Кенни Джи, или это просто добавлено в фильм для комического облегчения.

Интервью было отредактировано для ясности и краткости.

• Специальное издание Switch OLED в стиле Zelda уже в продаже на Amaz...
• Bomb Rush Cyberfunk 10 вещей, в которых она превосходит Jet Set Radio
• Call of Duty Modern Warfare 3 может перевернуть момент с Макаровым ...

GameTopic: С какой игры Gran Turismo вы начали?

Янн Марденборо: Довольно удачная история, на самом деле. Я нашел [Gran Turismo], когда мне было 8 лет. Но это была не моя приставка и не моя игра. В Великобритании у нас есть этот странный праздник, который мы отмечаем каждый год, называемый Ночь костров, потому что мы somehow хотим отметить человека, который пытался взорвать здание Парламента. И теперь у нас каждый год проводят салют в честь этого. У друзей моих родителей была вечеринка, и вместо того чтобы смотреть салют – потому что мне не нравились фейерверки – я зашел в гостиную и начал играть в GT1 на PlayStation One.

Это был мой первый опыт игры. Я помню, что [я ехал] на розовом или фиолетовом Mitsubishi 3000GT и гонял на трассе Autumn Ring. После этого дня, в течение следующей недели, после возвращения домой со школы, я продолжал заходить к ним домой. Они так утомились от моих постоянных появлений, что подарили моим родителям PlayStation One и [Gran Turismo], и именно там началась моя страсть к играм. С тех пор у меня были все Gran Turismo от [оригинала] до 7. Но все началось с приставки, которая не была моей.

Когда вы начинаете игру Gran Turismo, вы начинаете с дешевой стартовой машины. У вас есть какое-то романтическое привязанность или ностальгия к определенной начальной уличной машине?

Я помню первую машину в [Gran Turismo], потому что это был 3000GT. Думаю, ее можно было купить на рынке подержанных автомобилей. Я не помню, что у меня было в [Gran Turismo 2], но помню, что у меня был в 3 – Toyota Yaris. И мне никогда не нравились эти стартовые машины, потому что у вас есть все эти красивые быстрые машины, но вы не можете их себе позволить. Поэтому вам приходится делать все эти медленные гонки, прежде чем попасть в интересное. Так что, да, абсолютно Yaris или Mazda Demio, у меня никогда не было особой привязанности к этим стартовым машинам.

Арчи Мадекве, который играет вас в фильме, показан за рулем VW Corrado своего отца. Есть ли тут связь с реальной жизнью? Это была машина ваших родителей?

Нет, это выбор Нила. Мои родители никогда не имели такой крутой машины, как VR6 Corrado, потому что эта машина, для автомобильных энтузиастов, особенна. В ней отличный двигатель, она издает замечательный звук. У нее есть этот [активный задний] спойлер. У моих родителей была только одна настоящая крутая машина в детстве: это был красный Peugeot 309 GTI. Но это была единственная крутая машина, которую они имели. Они не смогли найти GTI [для фильма], потому что все они ржавые.

Какая была ваша первая машина?

У меня она до сих пор есть. Это синий BMW 318is 1991 года выпуска. Это была машина, на которой я поехал в академию GT, на самом деле. Это было мое первое вождение по шоссе. И я не был уверен, сможет ли она это сделать. Это было мое первое дальнее путешествие, на академию GT — и я никогда не мог избавиться от [этой машины] из-за моей связи с ней.

Что касается самого фильма, каково было смотреть эту сжатую и переработанную версию событий в вашей жизни?

Вы правы, она сжата, потому что это действительно четыре года гонок в два часа и десять минут. Я действительно счастлив тем, как они изобразили мою жизнь перед гонками, как я нашел [академию GT], и как был процесс обучения в академии. Потому что в течение 12 лет у меня всегда спрашивали: «Как ты начал гонять?» Когда я начинал объяснять, я мог видеть по их лицам, что они не очень понимают, о чем я говорю, потому что это довольно сложно представить весь процесс.

Не так, чтобы они могли показать каждую гонку, которую я сделал до получения международной лицензии, или все гонки, которые я сделал до Ле-Мана, но они хорошо объясняют процесс получения гоночной лицензии. Гонки, в которых я участвовал — Ред Булл Ринг, Ле-Ман, Дубай, Нюрбургринг — они не обязательно идут в правильном порядке или последовательности событий, но эти события произошли. Я понимаю. Это часть истории. Есть компромисс, сравнимый с реальной жизнью. Это не документальный фильм.

Какой уровень влияния у вас был на разработку сценария? Что вы принесли в фильм, чтобы передать Ниллу и продюсерам то, что ощущается, когда впервые садишься за руль гоночного автомобиля GT4?

Когда я впервые обсуждал фильм, возможность его создания, я сказал, что у меня есть только два условия: актер, играющий меня, должен выглядеть как я, и у него должно быть мое имя. Второе условие, [они сказали]: «Может быть, мы не можем обещать ваше имя, потому что для американцев оно довольно сложно произносить». Но нам удалось включить оба этих пункта, что замечательно.

Когда сценарий начал поступать, Sony и я были вовлечены. Они хотели сделать что-то, представляющее мою жизнь […], поэтому я был очень вовлечен во все сценарии. Когда первый сценарий поступил, мы провели около семи часов на звонке со всеми этими людьми из производства. И я проходил его построчно, слово за словом, чтобы выяснить, что было не так, что было правильно. Так что я сильно участвовал в нескольких поступивших сценариях.

Я хотел, чтобы он был представительным для меня, гоночного сообщества Gran Turismo и также для гоночных пилотов, потому что я представляю три лагеря, на самом деле. Так что я был очень счастлив, что они были настолько открыты к моим идеям, потому что это должно было быть нечто, что чувствовалось бы представительным. На съемочной площадке и вне ее я был постоянно на связи с Ниллом (режиссером) и продюсерами. У меня не было роли, скажем, в кастинге. Но меня всегда информировали. Это действительно не могло бы пойти лучше.

Я знаю, что вы участвовали в трюках на фильме. Каково было это для вас?

Продюсеры обратились ко мне, потому что их спросил координатор трюков Стив Келсо. Это была его идея, чтобы я сыграл самого себя и выступил в качестве моего дублера в фильме. Это еще не было сделано в биографическом фильме — если только Том Круз не снял биографический фильм, это еще не было сделано. [смеется]

Все сцены с главной машиной сняты с моим участием за рулем. И я очень горжусь, потому что я фанат гоночных фильмов. Я анализирую все гоночные моменты, потому что я связан с этим спортом. Так что теперь, когда я часть команды трюков, не было никаких оправданий для того, чтобы что-то не выглядело правильно. Мне это понравилось. Я увидел, как делаются фильмы. Все трюковые водители говорили: «Это самое забавное, что я когда-либо делал на съемках, потому что было так много вождения». Я имею в виду, я проехал более 2000 километров за несколько месяцев на съемках. […] Да, мне очень понравился этот опыт. Я хотел бы делать больше такого в будущем.

История фильма основана на том, что у вас есть страсть к вождению и машинам. Как это изменилось или развивалось за последние 10 лет?

Да, я все еще огромный фанат автомобилей. Это довольно странно, работая в этой отрасли уже 12 лет – когда ты говоришь с гонщиками, не многие из них являются настоящими фанатами автомобилей. Но я – настоящий бензиновый голова. Я хочу иметь много автомобилей, особенно из 90-х, середины 90-х, это мое время. У меня их три. Мне нравится быстро ездить, мне нравится веселиться на своих машинах – это часть моего хобби, поддерживать их. Я считаю, что автомобили – это высшее выражение индивидуализма и свободы. Иметь свою собственную машину – это такая особенная вещь. С ней можно делать что угодно, нет ограничений.

В то время как Gran Turismo в основном о вашей жизни и карьере, она также в некоторой степени фокусируется на создателе игры, Казунори Ямавчи. Каково ваше отношение к нему все эти годы?

Встретиться с Казунори впервые, я думаю, это было, как, в 2012 году, это было большое событие. И до сих пор это большое событие. Его страсть к гоночным автомобилям и Gran Turismo просто просвечивает – вы чувствуете это, когда играете в игры. Внимание к деталям, которое он проявляет, – это нужно быть страстным. Когда он делал GT1 и GT2 за 14 месяцев, он дважды ездил домой. Несмотря на то, что он живет в Токио, и офис [Polyphony Digital] находится в Токио, он дважды ездил домой за 14 месяцев.

Так что, когда вы используете творение кого-то, которое было сделано с чистой страстью, чтобы использовать это как ступеньку, чтобы войти в то, что я люблю – гонки на автомобилях – здесь есть взаимное сотрудничество. Я вижу, насколько страстным он был к своему творению, и он смотрит на меня, говорит: “Вау, это произошло благодаря моей работе”. Я очень благодарен, потому что если бы у него не было страсти создавать Gran Turismo, я бы здесь не был.

Каз снимается в камео в фильме – так что ваш заказ суши?

Унаги-дон, жареный угорь с рисом, но он должен быть приготовлен в западном стиле Японии – жареный, а не вареный. Вокруг трассы Судзука в Японии есть невероятные рестораны [унаги].

ОК. Последний вопрос. Вы действительно слушаете Кенни Джи и Энью перед большими гонками? Я не мог определить, это факт или шутка.

Это правда, чувак! Нил прислал мне сообщение, как, в июне прошлого года, и спросил: “Какую музыку ты слушаешь перед гонкой?”. Он писал мне в разное время; часто он просто хочет знать мелочи. И я сказал: “Да, Кенни Джи” – конкретно песню “Songbird”. Это единственный тип музыки, о котором я точно знаю, что успокаивает меня перед тем, как сесть в машину. Это правда. Мне нравится Энья тоже. Когда мне было 6 или 7 лет, я начал слышать ее в старых видео Джереми Кларксона “Мировой автомир”.

Так что да, когда я гоняю и вокруг меня все время происходит так много всего, музыка успокаивает меня, и это именно так. Всегда так.